Soovitatav, 2024

Toimetaja Valik

Närvimürk lennukis: kui ohtlik lendamine tegelikult on?

Närvimürk lennukites? Uskumatu, kuid sellest tulenev aerotoksiline sündroom pole lennuettevõtjate jaoks uus probleem.

Närvitoksiinid kokpitis? Lennuettevõtjad vaikivad probleemist.
Foto: Thinkstock

Juhtumeid on alati, kuna õhusõiduki õhk on mürgine. Lennuettevõtjad ei reageeri lennukis esineva neurotoksiinide probleemile avalikult.

Pearinglus, iiveldus ja vaimsete võimete kaotus - paljud piloodid ja stjuardessid kaebavad nende probleemide üle. Kuid see ei mõjuta mitte ainult kutselisi piloote, vaid ka reisijad võivad nende probleemide all kannatada. Võimalik seletus sellele: neurotoksiin salongis ja kokpitis.

Kuidas saab närvimürk lennukisse?

Peaaegu kõik lennukid ammutavad värske õhu mootori lähedal paiknevast jaoturist. Kui mootori tihend on katki, aurustub lennukimootoriõliga segatud aine trikresüülfosfaat (TCP) ja satub salongi väidetavalt värskesse õhku.

Varasemas Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) artiklis on öeldud, et TCP-ga kokkupuutuvatel või seda sisse hingavatel inimestel võib kehas esineda iiveldust, oksendamist, kõhulahtisust ja kipitust. Suurte korduvate annuste kasutamisel peaks närvimürk suutma põhjustada ka surma.

Aerotoksiline sündroom

Nn aerotoksiline sündroom on suhteliselt uurimata haigus. Ehkki Luftfahrt-Bundesamt registreerib sündroomi juhtumeid, ei avalda ta neid. Ühendkuningriigis on tsiviillennundusamet registreerinud 2006. aastal 1050 sellist juhtumit. Kõige tavalisemad mürgitustüübid olid Boeing 757 ja 233 ning BAe 146, kõige enam mõjutatud lennukitüübid.

Inimestel, kes lendavad harva, ei kahjusta salongi saastunud õhk püsivalt tervist. Pilootide ja stjuardesside tervisekahjustus võib olla tõsisem . Aerotoksiline sündroom ei pea aga alati vastutama, kui reisija ei tunne end hästi. Sellel võib olla erinevaid põhjuseid. Lisaks pole teadlased siiani suutnud kehas TCP-d selgelt tuvastada. Seega ei saa mõnda pilootide surma TCP-le kindlaks teha.

Kuidas ma saan ennast kaitsta?

Üldiselt - mitte ainult tervislikel põhjustel - lendate nii harva kui võimalik. See hoiab mitte ainult süsinikdioksiidi tarbimise madalana, vaid ei lase teid ka närvi tekitajast TCP-st maha . Kui peate lendama, on TCP mürgistus väga ebatõenäoline. Muud ohud - näiteks tromboos - on pikamaalendude jaoks palju suuremad ohud.

Uuemad lennukitüübid, näiteks Boeing 787, ei tõmba enam turbiinide lähedalt oma värsket õhku. Siit tuleb õhk salongi õhusõiduki kere piirkonnast.

Populaarsed Kategooriad

Top